Маршрутный компьютер Multitronics MPC-810
Описание Маршрутный компьютер Multitronics MPC-810
-
егодня головные устройства (ГУ) на Андроиде широко представлены в рознице, что делает доступным их установку в авто обычного, непремиального сегмента. Большой экран, и система Андроид дают большие возможности для использования функций бортового компьютера, которого зачастую в этих машинах нет, а если есть, то функции которого минимальны.Большое количество бесплатных и платных приложений для Андроида, а также использование недорогих ELM адаптеров стоимостью от 600 до 2500 рублей, позволяет пользователю практически любого автомобиля читать параметры двигателя и проводить его диагностику считыванием кодов ошибок.Однако, в бочке меда, как водится, есть ложка дегтя, и, к сожалению не одна.ELM адаптеры предназначены исключительно для оперативной проверки автомобиля, путем подключения к колодке диагностики, не более. В виду того что потребление ELM адаптера достаточно большое, около 60-80мА для USB и BLuetooth, и более 100 мА для Wi-Fi подключения, при постоянном подключении к автомобилю они запросто разрядят Ваш АКБ, а механический выключатель питания, который имеется в дорогих вариантах ELM, согласитесь не выход.
При этом постоянное подключение адаптера для функции полноценного БК просто необходимо. Без него невозможно постоянно вести статистику поездок, показывать нужные параметры, делать необходимые предупреждения. Все это обычные функции бортового компьютера, к которым все привыкли.В виду того, что ELM адаптеры конструктивно подключаются только к колодке диагностики, они не имеют никаких дополнительных подключений. С точки зрения БК это опять проблема. Отображение уровня топлива в баке, в случае если это недоступно по линии диагностики, парктроник, подключение к габаритным огням, подключение к форсункам бензиновой и газовой для тех, кто использует ГБО, управление ближним светом, в случае если этой функции нет в авто, по определению адаптерам на ELM недоступно, а значит, этих функций Вы не увидите на своем ГУ.Основная масса бесплатных приложений, написанных энтузиастами для ELM адаптеров, по своему определению функционально ограничены, и не могут конкурировать с профессиональными. Пользователь вынужден зачастую не имея оперативной обратной связи с разработчиком , самостоятельно разбираться не с одним из них, пока не найдет для себя оптимальное и рабочее решение. Ввиду отсутствия бюджета подобные приложения редко обновляются.Приложения для Андроида и ELM бывают и профессиональные, как правило платные, но они изначально предназначены только для диагностики, без статистики, предупреждений, интерфейс их рассчитан на тестирование в условиях СТО, и далек от комфортного использования в поездке в качестве бортового компьютера.Решение всех указанных недостатков - использование профессионального бортового компьютера для Андроид Multitronics, который выпускается в двух вариантах с Bluetooth и с USB. Для ГУ лучше использовать Multitronics MPC- 810 (USB), так как Bluetooth модули в ГУ китайского производства, и драйверы для них не всегда высокого качества.Bluetooth вариант – Мультитроникс 800 оптимален для работы с мобильными устройствами.Multitronics МРС-810 это уникальный, многофункциональный прибор, не имеющий аналогов. Все особенности, которые будут перечислены ниже, доступны только ему.МРС-810 подключается через разъем USB-OTG и не зависит от корректности работы bluetooth-модуля автомобильного головного устройства.МРС-810 постоянно подключен к автомобилю для непрерывного сбора данных. При этом он потребляет энергии меньше, чем сигнализация, и в несколько раз меньше чем стандартные ELM адаптеры.МРС-810 работает автономно, вне зависимости от наличия мобильного устройства в автомобиле, сохраняя данные всех поездок.Использовать МРС-810 очень просто, подключили прибор, установили мобильное приложение, дальше он все сделает сам. Как только Вы сядете в машину, программа на Вашем головном устройстве автоматически установит связь с блоком Мультитроникс, и сделает доступным просмотр до 200 параметров работы систем автомобиля, статистику поездок, заправок и многое другое.Интерфейс прибора максимально адаптирован для использования в поездке в качестве бортового компьютера и легко настраивается «под себя» пользователем.Мобильное приложение может работать в развернутом виде, в режиме предупреждений, а также в режиме настраиваемых информеров поверх рабочего окна мобильного устройства.Сразу после запуска двигателя мобильное приложение активирует несколько десятков настроенных предупреждений о прогреве или перегреве двигателя и АКПП, о разряде АКБ, превышении скорости, и главное если в Вашем автомобиле возникнет неисправность, и загорится лампа «CheckEngine», МРС-810 немедленно сообщит Вам об ошибке и расшифрует ее голосом.
Кроме ошибок самого двигателя, МРС-810 расшифровывает и сбрасывает ошибки до 60 систем автомобиля, таких как АКПП, АБС, подушек безопасности систем управления климатом, рулевого управления.МРС-810 не только читает, расшифровывает и сбрасывает ошибки, которых в его памяти более 10000, но и ведет подробный журнал неисправностей, где записываются ключевые параметры работы двигателя в момент возникновения ошибки – стоп-кадр. В критической ситуации Журнал неисправностей Вы можете быстро переслать через мобильное приложение для консультации специалисту, который посоветует Вам продолжить движение или срочно обратиться в автосервис.МРС-810 имеет возможность дополнительных подключений: к газобаллонному оборудованию, датчику уровня топлива, датчику скорости, габаритным огням. Позволяет автоматически включать и отключать ближний свет фар, а так же позволяет подключать парковочные радары Multitronics с выводом расстояния на экран Вашего мобильного устройства.
Только Multitronics обновляет программное обеспечение своих приборов до 10 раз в год, добавляя новые функции и возможности по запросам огромного количества пользователей.
Прибор протестирован в работе на огромном количестве автомобилей и мобильных устройств, а также головных устройств и медиацентров автомобиля на платформе Android.Итак, подведем итоги.Если Вам нужно иногда прочитать коды ошибок ЭБУ, провести диагностику параметров на неподвижной машине (в движении недорогие bluetooth-адаптеры могут работать нестабильно), и Вы готовы разбираться, возможно, не с одной программой, без дополнительной техподдержки, то самое дешевое решение использование ELM адаптера.
Если Вы хотите гораздо больше, и Вам нужен настоящий бортовой компьютер, обратите внимание на Multitronics.
Совместимость
Бортовой компьютер “MULTITRONICS MPC-810” предназначен для работы совместно с автомобильными головными устройствами под управлением операционной системы Android (версии 5.1 и позднее, только заводские прошивки) и с наличием разъмема USB-OTG.
Легкая установка
Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей).
Преимущества Multitronics MPC-810 по сравнению с другими диагностическими адаптерами:
Подключение к разъему USB-OTG
Головные устройства зачастую имеют проблемы в работе встроенных bluetooth-модулей (невозможность установить сопряжение устройств, потери связи и т.д.) из-за отсутствия необходимых драйверов или вследствие их преднамеренного блокирования производителем системы.
“MULTITRONICS MPC-810” подключается к разъему USB-OTG головного устройства, что обеспечивает его стабильную работу и не требует от пользователя совершения дополнительных действий для функционирования системы (получение root-прав и прочее). Тип разъема "Multitronics MPC-810" - mini-USB ("мама"); при отсутствии данного разъема в головном устройстве можно использовать кабель-переходник.
Автономная работа
“MULTITRONICS MPC-810” производит расчет и хранение статистики поездок, формирование журналов поездок и неисправностей автономно, без подключения к головному устройству. При подключении к головному устройству через разъем USB, на нем автоматически запускается программа связи с “MULTITRONICS MPC-810”.
Работа в фоновом режиме
При работе в фоновом режиме обеспечивается вывод на дисплей с помощью всплывающих окон только критически важной информации: сервисные сообщения, предупреждения об аварийных ситуациях, сообщения об ошибках ЭБУ, информация с парковочного радара . В остальное время экран мобильного устройства выключен или используется для работы с другими программами (навигатор и др.). Программа на мобильном устройстве также может быть запущена в полноценном режиме (с индикацией параметров, настроек, управления).
Озвучивание сообщений
Все сообщения, включая ошибки, озвучиваются голосом, в том числе при работе в фоновом режиме. Озвучивание сообщений производится 2 методами: с помощью встроенных в программу фраз или с помощью синтезатора речи (например "Синтезатор речи Google", для Android 4.0.3 или более поздней).
Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении
При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку (в случае установленного синтезатора речи). Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Функция работает и в фоновом режиме, и при запущенной программе.
Подключение внешних источников, внешний датчик температуры
Возможность дополнительного подключения внешних (аналоговых) источников сигнала: переключатель газ/бензин, датчик уровня топлива, габаритные огни, форсунка (бензиновая или газовая), датчик скорости, зажигание, выход управления включением ближнего света фар. Датчик температуры воздуха в комплекте.
Автоматическое включение ближнего света фар (DRL)
“MULTITRONICS MPC-810” может быть подключен к реле управления ближним светом фар и обеспечивать автоматическое включение фар при начале движения и отключение фар при завершении поездки.
Подключение парковочных радаров MULTITRONICS
“ MPC-810” может работать с двумя парковочными радарами MULTITRONICS одновременно (спереди и сзади).
Работа с газовым оборудованием
“MULTITRONICS MPC-810” может работать на автомобилях с установленным газобалонным оборудованием (не ниже 4 поколения), в том числе с подключением к газовой форсунке, обеспечивая максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа, с раздельной статистикой для бензина и газа.
“Габариты”
Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки.
32-разрядный процессор
Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.
Поддержка протоколов
Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей среди аналогичных устройств. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.
Расширенная диагностика
До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Чтение и сброс ошибок не только ЭСУД, но и дополнительных систем: электропакет, климатическая установка, подушки безопасности, ABS и другие.
Журналы поездок, заправок и предупреждений
Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок, а также журнал предупреждений за сутки.
“Обратный отсчет”
На экране мобильного устройства возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.
Обновление через интернет
Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью головного или мобильного устройства (смартфон, планшет и т.д.) с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.
Энергоэффективность
В режиме ожидания потребление “MULTITRONICS MPC-810” не превышает 17 мА.
Не влияет на потребление аккумулятора мобильного устройства
Согласно оценочным данным, расход АКБ и загрузка мобильного устройства программой Multitronics в полноценном и фоновом режиме незначительны.
Основные функции бортового компьютера |
| Чтение параметров ЭБУ двигателя | да |
| Чтение параметров периферийных систем (ABS, SRS и т.д.) | да |
| Ведение статистики поездок | да |
| Предупреждение о критических значениях параметров | да |
| Чтение и сброс кодов неисправностей систем автомобиля | да |
| Напоминания о необходимости проведения технического обслуживания | да |
| Журнал ошибок
?
|
да |
| Журнал предупрежений
?
|
да |
| Журнал средних параметров
?
|
да |
| Расчет расхода топлива | да |
| Режим "Газ / Бензин"
?
|
да |
| Сушка свечей
?
|
да |
| Принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя
?
|
да |
| Отображение максимальной скорости на последнем километре пути | да |
| Время разгона до скорости
?
|
да |
| Время торможения со скорости
?
|
да |
| Журнал скорости на последнем километре пути | да |
| Таксометр | да |
Возможности бортового компьютера |
| Самописец параметров с функцией "Обратный отсчет" | да |
| Дневные ходовые огни (DRL)
?
|
да |
| Настраиваемые наборы параметров на экране (мультидисплеи)
?
|
да |
| Самостоятельное обновление ПО | через мобильное устройство под управлением Android |
| Настройка, сохранение, перенос установок | да |
| Отображаемые параметры
?
|
базовые / расширенные / стандартные |
| Место установки
?
|
универсальный |
Диагностические функции бортового компьютера |
| Чтение параметров дополнительных систем
?
|
да |
| Чтение и сброс ошибок ЭБУ | да |
| Сброс адаптаций ЭБУ
?
|
да |
| Чтение и сброс ошибок дополнительных систем | да |
| Чтение и сброс ошибок АКПП
?
|
да |
| Чтение данных стоп-кадра ЭБУ
?
|
да |
Работа с АКПП |
| Отображение температуры охлаждающей жидкости АКПП | да |
| Предупреждение о перегреве АКПП | да |
| Чтение и сброс ошибок модуля управления АКПП | да |
| Отображение параметров АКПП | да |
| Чтение и сброс счетчика старения масла | да |
Ведение статистики (усреднение параметров) |
| средние за поездку | да |
| средние суточные | да |
| средние за заправку | да |
| средние накопительные
?
|
да |
| средние в пробках | да |
| средние без пробок | да |
| средние газ / бензин
?
|
да |
Настройки бортового компьютера |
| Выбор диагностического протокола | да |
| Корректировка расхода топлива | да |
| Корректировка скорости и пробега | да |
| Установка объема бака | да |
| Калибровка бака
?
|
да |
| Установка границ параметров
?
|
да |
| Источник показаний оборотов | ЭБУ / форсунка |
| Источник показаний скорости | ЭБУ / датчик скорости |
| Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель) | ЭБУ / форсунка |
| Источник показаний расхода топлива (газ) | ЭБУ / форсунка |
| Источник переключения режима "Газ / Бензин"
?
|
ЭБУ / габариты / датчик скорости / зажигание |
| Источник данных об остатке топлива в баке | ЭБУ / датчик уровня топлива / расчетный (ручной ввод) |
| Настройка типа озвучивания предупреждений об аварийных ситуациях
?
|
да |
| Настройка периода оповещения об аварийных событиях
?
|
да |
| Установка даты и времени | автоматически |
| Установка пробега до прохождения ТО
?
|
да |
| Установка стоимости владения автомобилем
?
|
да |
| Установка стоимости показателей таксометра
?
|
да |
| Настройка парктроников Multitronics
?
|
да |
Подключения к внешним источникам |
| датчик скорости | да |
| форсунка | да |
| зажигание | да |
| габаритные огни | да |
| выход управления ближним светом фар, max нагрузка | не более 200мА |
| датчик уровня топлива | да |
| внешний датчик температуры | 1 шт. |
Спецификация бортового компьютера |
| Тип дисплея | вывод информации на мобильные устройства под управлением Android |
| Автономная работа без подключения к мобильному устройству | да |
| Тип двигателя | впрысковый бензиновый / дизельный |
| Способ крепления
?
|
скрытная установка |
| Звуковое/голосовое сопровождение | голосовой синтезатор + зуммер |
| Способ подключения | простое подключение (в колодку диагностики) |
| Напряжение питания | +12В / +24В (по запросу) |
| Средний потребляемый ток в рабочем режиме | не более 0,12А |
| Средний потребляемый ток в дежурном режиме | не более 0,017А |
| Рабочая температура окружающего воздуха | -20°С...+45°С |
| Температура транспортирования и хранения | -40°С...+60°С |
Требования к мобильному устройству |
| операционная система | Android 5.1 и выше |
| поддержка USB-OTG
?
|
да |
Дискретность представления информации |
| обороты вращения двигателя (дискретность)
?
|
1...40 об/мин |
| расход топлива (дискретность) | 0,1 л |
| уровень топлива в баке (дискретность) | 0,1 л |
| скорость (дискретность) | 1 км/ч |
| напряжение АКБ (дискретность) | 0,1В |
| температура (дискретность) | 1°С |
| расстояние (дискретность) | 0,1 км |
| напряжение на датчике уровня топлива (дискретность) | 0,01 В |
Опции |
| Подключение парктроников Multitronics | до 2-х парктроников (спереди и сзади) |
| Совместимые модели парктроников | PT-4TC / PU-4TC |
Оригинальные протоколы иномарок |
| Audi, Seat, Skoda, Volkswagen | VAG 1...12 / VAG 13...14 / VAG CE |
| Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др.
?
|
Tiggo |
| Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia
?
|
Авео / Авео2 |
| Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza)
?
|
ДЭУ 1...3 |
| Daihatsu
?
|
Daihatsu |
| Ford (Focus II, C-Max I, Kuga I)
?
|
CanFord |
| GreatWall (Safe, Deer и др.)
?
|
GreatWall |
| Honda
?
|
Honda |
| Hyundai Sonata V (EF new)
?
|
Sonata |
| Mitsubishi | Mitsu 1...5 |
| Nissan до 2000 г.в.
?
|
Consult1 / Consult1D |
| Nissan после 2000 г.в.
?
|
Nissan |
| Opel
?
|
Opel 1...8 |
| Renault (Logan, Sandero, Symbol, Kangoo)
?
|
Рено |
| Renault Duster II
?
|
EMS3125 |
| SsangYong (дизель)
?
|
SsYong диз |
| SsangYong (бензин)
?
|
SsYong бен |
| Subaru
?
|
Subaru |
| Suzuki Escudo, Vitara
?
|
Suzuki |
| Toyota, до 1998 г.в. | TOBD1 |
| Toyota, 1998...2003 г.в. | Toyota |
| Toyota, 2004... г.в. | CAN Toyota |
| Toyota, некоторые модели
?
|
Toyota1 |
Универсальные протоколы OBD-2 / EOBD |
| ISO 15765-4 CAN | CAN |
| ISO 9141 / ISO 14230 | OBD2P / OBD2Q / OBD2S |
| SAE J1850 VPW | J1850 |
| SAE J1939 | J1939 |
ЭБУ автомобилей ВАЗ |
| Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма | Январь |
| Bosch MP7.0 | Bosch M7.0 |
| Bosch М7.9.7 (+); М73; Январь 7.2 (+) | Bosch М7.9.7 |
| Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75 | М74 |
| М74 CAN | M74CAN или G1 |
| М86 Итэлма
?
|
М86 или X1 |
| Siemens EMS3125
?
|
ЕMS3125 |
| Siemens EMS3132
?
|
Рено |
ЭБУ автомобилей ГАЗ |
| Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6 | Микас |
| Ителма VS8; Микас 11
?
|
Микас 11 |
| Микас 11ET; Микас 11CR
?
|
Микас 11Е3 |
| Микас 10.3; Микас 12.3 | Микас 10.3 |
| Микас 12 (двухтопливный)
?
|
М12 |
| Cummins ISF2.8s3129T | J1939 |
| Motorola
?
|
Крайслер |
ЭБУ автомобилей УАЗ |
| Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6 | Микас |
| Bosch ME 17.9.7 | UAZ1797 |
| Bosch М17.9.71 E5 VS35 | УАЗ 17971Е5 |
| Bosch EDC16C39
?
|
EDC16 IVECO |
| Bosch EDC16C39-6.H1
?
|
EDC16 ЗМЗ |
| М86 УАЗ
?
|
M86 |
ЭБУ других автомобилей |
| Микас 7.6, Микас 10.3 | Микас 7.6 |
| АБИТ 10/11 Корвет | 10/11Корвет |
Дополнительные системы ВАЗ |
| Иммобилайзер АПС-4, АПС-6.1, АПС-6.1Люкс | АПС-4 / АПС-6.1 / АПС-6.1Люкс |
| Система автоматического управления отопителем / климатической установкой | Отопитель/Климат |
| Климатическая установка Visteon | Клим.уст. Visteon |
| Электромеханический усилитель руля | ЭМУР Калуга / ЭМУР Махачкала / ЭМУР Mando |
| Система надувных подушек безопасности | СНПБ (подушки) |
